升降橫移類立體停車庫鏈條與鋼絲繩提升方式比較

   大家都知道，停車設備分九大類（包括汽車升降機），根據近10年機械停車設備產品應用情況，升降橫移類占80%多。其提升方式主要有鏈條提升、鋼絲繩提升、液壓提升和絲桿提升這四種方式，其中鏈條、鋼絲繩這兩種提升方式最常見。本人這里只對鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類停車設備上應用的優缺點進行簡單地比較和說明。

　　穩定性。相比鋼絲繩提升而言鏈條提升方式占優。采用鏈條提升方式的車庫在升降過程中穩定性好，鏈條與鋼絲繩的結構不同，鏈條提升的車臺板只能在前后方向晃動，而鋼絲繩提升的車臺板前后左右全方位晃動。同時給車臺板同樣的外力，鏈條提升的車臺板晃動幅度遠小于鋼絲繩提升的車臺板。安裝在室外的設備，鏈條提升方式的優勢更明顯。

　　沖擊力。升降車臺板啟動時沖擊較大，鏈條傳動可承受足夠大的沖擊且不至斷裂。

　　而鋼絲繩在運行沖擊下會伸長變形甚至打結，影響升降運行的準確性，使用頻繁時在沖擊下更易斷股，降低了設備的安全性和可靠性；此外鋼絲繩受損是鋼絲逐根斷裂而不易被發現，使用頻繁時半年就要更換一次，壽命低。

　　運行噪音。鋼絲繩提升方式占絕對優勢。鏈條在提升過程中會發出較大的聲響，尤其是當層數提升高度增加到三層以上時，車臺板上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現偏齒、卡齒甚至跳齒的現象。鋼絲繩提升方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車臺板在升降過程中幾乎不會發出聲音。

　　成本。成本是每個廠商都力求控制的要點所在。層數較低時（三層及以下），鏈條提升方式的成本相對來說要低些。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。超過三層后鏈條提升方式就沒優勢了，鋼絲繩的成本相對來說要低些，這是因為車庫超過三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫移框架加長也必定導致成本的增加。

　　外觀。現在的車庫已經不能僅僅滿足于基本的使用功能，對那些不是很懂立體車庫的用戶而言，觀感也會成為他們選擇車庫的重要因素。就這點而言，低層的車庫鏈條提升比鋼絲繩美觀。普通人看16A或20A的鏈條比￠6-￠的鋼絲繩看起來舒服些，很多廠家給鏈條加了護套，滲著油的鋼絲繩還玷污司機衣服。車庫層數超過3層以后，鏈條提升方式四層以上的縱梁凸出了整個車庫的外立面，影響美觀。

　　制造及安裝。鏈條鏈輪傳動系統安裝方便，運行安全可靠，已被大多數廠家采用，是現有升降橫移停車設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要體積較大的卷筒，制造復雜且影響美觀，安裝時可能造成繩體打結或小股斷裂，造成安全隱患。

　　維護與更換。從維修的便利性來說，鏈條提升比鋼絲繩提升有優勢，鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節鏈條更換即可。而鋼絲繩就不行，必須更換整根鋼絲繩。更換時必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊，松緊程度必須合適。從這點而言，不論是維修的便利、維修的成本，鏈條提升方式都要明顯優于鋼絲繩提升方式。但有一點鋼絲繩損壞比鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。

　　另外，升降橫移類停車設備超過三層縱梁和橫移框架加長的原因：目前升降橫移車庫采用鏈條提升方式的一般都是循環鏈或者平衡鏈結構，采用這種結構的提升方式有一個特點就是鏈條長度一旦過長，用于裝載循環鏈或者平衡鏈的縱梁必須加長，這就導致了四層以上的縱梁凸出了整個車庫的外立面。

　　綜上所述，升降橫移類停車設備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優缺點。一般來說，低于四層的停車設備提升方式傾向于鏈條提升，五層以上的提升方式傾向于鋼絲繩傳動。